 | мой Matiz |
Вот решил рассказать о своём Daewoo Matiz, которому предшествовал ВАЗ 2105. Конечно, это не сравнительная статья, так как сравнивать, по большому счёту, нечего. Корейско-узбекский автопром явно лучше, что уж тут говорить.
На данный момент пробег составляет 50 000 км. Езжу в основном по городу, но летом выбираюсь и на дачу.
Из плюсов выделим следующие моменты:
Сиденья с хорошей боковой поддержкой, которые сделают поездки на этом автомобиле максимально приятными. Удобство управления транспортным средством в пробках в силу его небольших габаритов. Удобство парковки, несомненно, по той же причине. Комфортная скорость - 120-130 км/ч, причём дорогу автомобиль держит хорошо. Максимально разгонялся до 140 км/ч. Дальше стало жалко двигатель.
Внутри довольно просторно и каждый, кто садится внутрь, бывает очень удивлён. Глядя на Matiz снаружи, и не скажешь, что у него так свободно в салоне.
При покупке, надо сказать, отказался от настойчивых предложений продавцов купить сигнализацию, антикор и коврики, чему они не были сильно рады. Когда машины была приобретена, я заехал за семьёй и мы отправились на дачу. Бежал автомобиль ровно, не то, что бывший ВАЗ.
Затем была установлена защита кратера прямо в салоне. И вам советую ставить в салоне, от греха подальше, как говорится.
После двух лет использования автомобиля решил проверить антикор. После того, как днище машины было вымыто, нашему взору оно предстало практически в девственном состоянии, не считая одного места, где я зацепил трамвайные пути. Антикором машину обрабатывают ещё на заводе и этому можно смело верить.
А вот сигнализацию ставить не стал вообще. Угонщики автомобилей не особо жалуют Daewoo Matiz. Всё время использования автомобиль стоял на улице и ни одного прецедента.
Двигатель объёмом 0,8 л. с автоматической коробкой дают возможность чувствовать себя уверенно в потоке автомобилей. Эта уверенность не пропадает ни при старте со светофора, ни при обгонах.
Интересно то, что автомобиль с такой маленькой массой прекрасно тормозит. Имейте в виду.
Неровности на разбитых дорогах проходит вполне сносно. А если не забывать, что расстояние между осями не такое уж и большое, то всё вообще здорово!
Теперь к неприятным моментам:
После 30 000 км. пробега, приказал долго жить генератор и был заменён в день обращения по гарантии. Причём, прежде чем умереть, генератор не подавал никаких сигналов и застал нас врасплох. С дачи пришлось тащить Matiz на верёвке.
Помните, что покрышки не стандартного размера и их легко пробить. Пока привыкал к автомобилю, помял все диски. Ездите аккуратно!
На очередном ТО, после 40 000 км. пробега, мне заменили правую шаровую опору. Обошлась эта услуга мне в 2 000 рублей, включая стоимость работ.
В салоне машины поселились разнообразные шумки и шумочки, но пока не особо напрягают.
Разные лампочки имеют свойство довольно часто перегорать - менял их внушительное количество раз.
Не так давно сломалась подпорка капота, точнее её пластиковое основание. Возник вопрос: «Поменяют ли по гарантии?»
По большому счёту, сказал всё. Можно говорить, что эта машина очень удачное приобретение, которое отличается высоким качеством сборки.
Если вы имеете сумму ограниченную 220 000 рублями, то берите этот автомобиль без боязни! Лучше за такие деньги вы просто не найдёте!
Удачи на дорогах!
Сергей | 
