 | Матиз в лесу |
Хочу рассказать про поездку на нашем Matiz к морю. Мы поехали в сентябре 2005 года всей семьёй в составе пяти человек. Маршрут следования: Москва - Анапа - Москва. Сзади в автомобиле было сооружено купе «для самых маленьких», вещи погрузили и отправились покорять дороги. При такой загрузке автомобиля скорость была примерно 120-125 км/ч, а дороги при этом были не только хорошие, но и с плохим покрытием. Изредка разгонялся до 130-135 км/ч и, как итог, туда доехали за 1,5 суток, остановившись один раз на ночёвку, а обратно долетели за 25 часов. По возвращении отметили порядком побитые диски. Теперь по порядку.
Вождении машины доставляет удовольствие, тут уж ни дать, ни взять, как говорится. Габариты чувствуются отлично, но разгонной динамики несколько не хватает. При обгоне по переполненной трассе надо держать ухо востро. А гонять по отечественным дорогам совсем не понравилось - возникает своеобразное чувство отрыва от земли. В принципе, я склонен предполагать, что это больше от качества дорожного покрытия, нежели от автомобиля. И, что совсем не обрадовало, потеют стёкла. Вентилятор не достаёт до боковых стёкол, однако, не следует забывать что в машине находились 5 человек.
Топливо. Что тут скажешь? Расход на сотню составил примерно 6,5 литров. Создалось впечатление, что у этого автомобиля расход совсем не зависит от скорости движения.
Порадовало отсутствие повышенного внимания сотрудников ДПС. За всю дорогу остановили всего четыре раза и все в Краснодарском крае. Причиной послужили нарушения ПДД и подмосковные номера.
К концу поездки стал замечать, что обороты начали «плавать». Отдали автомобиль на ТО, где нам по гарантии заменили какой-то датчик, а вот рычаги шаровых опор порекомендовали заменить за свой счёт. Думаю что больше так гонять не буду.
Теперь об эксплуатации зимой. Двигатель прекрасно заводится при температуре выше -20. Если температура ниже, то совсем не факт, что Matiz отзовётся на ваш «зов». Заводится желательно с первой попытки, так как аккумулятор имеет свойство быстро садиться. Расход топлива зимой у меня выходил в районе 8 литров, включая прогрев автомобиля.
За 33 000 км. пробега сделали пять ТО. К последнему перегорела лампочка стоп-сигнала. Также беспокоили скрипы после переключения передач. ЗА обшивкой водительской двери поселился какой-то шумок, но потом куда-то исчез. А жена жалуется, что водительская дверь открывается туго, но расставаться с этим автомобилем не намерена, впрочем, как и я.
Эта модель мне очень сильно нравится. Она оправдывают свою цену - это уж точно! За год, между прочим, она подорожала с 6 до 8 тыс. долларов, видимо есть спрос. Иногда люблю эту машинку так сильно, что не хочу менять ни на Brabus, ни на BMW, ни на Porshe.
|
