 | Fiat Punto 3 |
Fiat Punto - это моя первая иномарка, после которой я на своём опыте испытал разницу между отечественным и европейским автопромом. Случилось это когда я отдыхал в Италии и решил прокатиться в Катанию, чтобы посмотреть на вулкан Этна. Было решено взять напрокат машину и очень хотелось Fiat Panda. Но их не было в салоне и за ту же цену нам предложили Fiat Punto III / 1.9 JTD. Это был пятидверный хэтчбэк с 85-ти сильным двигателем и коробкой-автоматом.
Маршрут предстоял 200 километров туда и столько же, соответственно, обратно. Причём дорога - это горный серпантин. Получалось что-то вроде 20% - город и 80% - загородные трассы. А дело всё в том, что я в течение двух лет не сидел за рулём, а тут в дикой спешке, в незнакомой стране, на не обкатанной машине! В общем экстрим. Рано утром машину доставили к отелю, мы сели и поехали. При выезде из отеля упустил из видимости кортеж автобусов с туристами, за которым должен был следовать, поэтому пришлось в огромной спешке догонять. С чем я успешно и справился в ближайшем городке. Планируя эту поездку, думали наслаждаться прекрасными видами, горами и рощами. Очевидно, что нашим мечтам сбыться было не суждено, так как автобусы гнали как на пожар и нам, догнав колонну, пришлось ехать за ними 110-120 км/ч. Притом, что водители ехали по знакомой дороге, а я был здесь впервые и вообще уверенный водитель из меня тогда не особо получился.
Однако, надо сказать, что к машине довольно быстро приноровился, настроив зеркала под себя прямо на ходу. Впечатления после моей ВАЗ 2109 были просто великолепными! Отделка салона была очень качественной - ничего не дребезжало, всё было подогнано плотно. Приборы тоже порадовали - всё под рукой, интуитивно понятно, так что по большому счёту и привыкать ни к чему не пришлось.
Дизельный двигатель - это просто находка! На крутые подъёмы взбирался на 2-3 передачах, при этом Punto не давал обогнать себя автомобилям местных жителей, а это было очень важно для нас, ведь мы стремились не потерять автобусы из виду. К тому же в салоне сидело четверо молодых людей, так что автомобильчик бежал совсем не налегке. Что ни говори, а уж бензиновым собратьям этот Fiat показал, где раки зимуют! В условиях городского движения тоже не мог нарадоваться на Punto - он оказался очень шустрым, юрким и невероятно удобным при езде по узким улочкам. Парковаться тоже было не трудно, так как он удивил нас своим крохотным радиусом разворота. И это при переднем приводе!
Когда ехали обратно разрешил себе полихачить, разогнавшись до 178 км/ч., так что паспортную скорость в 173 км. мы развили запросто! Но в повороты входить на высокой скорости было очень страшно, поэтому дальше шёл со скоростью потока, да и вообще такие скорости после российских дорог были для меня новинкой. Но 170 км/ч - это некомфортная для этого автомобиля скорость. Вот на 110-140 км/ч машина идёт ровнее и увереннее, а на большой скорости появляются шумы в салоне и трудно держать машину ровно - шарахается в стороны по малейшему движению руля. Очень удивил меня расход топлива. Путь составил 400 км., а израсходовали 20 литров дизтоплива, при том, что особо не экономили и ехали, как говорится, в полный рост.
В машине, как мне помнится, было радио, но не было кондиционера. Но автомобиль очень понравился своим поведением на городских дорогах, где показал мне высший пилотаж. Даже в России потом хотел себе такой купить, да не вышло. Тем более что дизель трудно найти в России.
|
