 | Отзыв автовладельца Fiat Punto |
Отношение моё к Fiat было не ахти, потому что многие друзья отзывались об этих машинах как о ненадёжных, несмотря на своё итальянское происхождение. Качеством сборки, по слухам, эти автомобили тоже не блещут, но судьба повернулась так, что я стал обладателем Fiat Punto. Движок у него 1,2-литровый мощностью 80 лошадиных сил, коробка - вариатор с ручным шестиступенчатым режимом. Автомобиль оборудован ABS, передними стеклоподъёмниками, кассетной магнитолой и 6 подушками безопасности.
При покупке обратил внимание на данные одометра - 44 000 км. Засомневавшись, попросил на ТО после первых 1000-1500 км. проверить достоверность и оказалось, что пробег вполне реальный. После покупки произвёл замену масла, фильтров, свечей зажигания, масла в вариаторе, ремня ГРМ, чтобы не возникало никаких трудностей. За всё это отдал 11 500 рублей, после того, как я «обкатал» автомобиль он отошёл жене, так как у меня был корпоративный Ford Focus. Моя вторая половинка пришла в восторг от этой машины, так как с первых минут за рулём поняла, что это - её! Понятное дело, ведь в автошколе она училась на изъезженной ВАЗ 2109, а тут европейка, да ещё в отличном состоянии! Да и вообще автомобиль оказался довольно неплохим.
Салон выполнен в синих оттенках, а двери отделаны тканью, в отличие от многих автомобиле, которые находятся классом выше, где двери часто отделаны жёстким пластиком. Внутри автомобиля находиться очень уютно, да и места там достаточно. Глядя на него снаружи, и не скажешь, что салон такой просторный! Имеется много разных отсеков и бардачков, а качество сборки салона просто превосходное - ничего не побрякивает и не звякает.
По первому сигналу автомобиль начинает резво набирать скорость, при этом вариатор работает очень незаметно, а моменты переключения скоростей можно заметить только по тахометру. Тормоза крепко вцепляются в покрытие, при этом они очень информативные. Отдельной похвалы заслуживает работа вариатора при ускорении на скорости 100-120 км/ч. Обгоны совершаются почти без проблем, так как вариатор скидывает 1-2 ступени. Я даже не ожидал таких обгонов на авто с двигателем 1,2. Вообще машина хорошо держит дорогу на скорости 120-140 км/ч. Руль очень лёгкий, но «ноль» можно хорошо прочувствовать. При нагрузке под завязку машина идёт прекрасно, выхлопной трубой задел только в деревне один раз.
После 60 000 км. были поменяны масло и фильтр, что обошлось мне в 1980 рублей. За свои 15 тысяч километров пробега по России машина не видела нового масла, так как я не доливал, а в вариаторе оно и сейчас почти чистое.
А вот теперь можно о грустном. Летом 2008 года отвалился глушитель - пришлось убрать его в багажник и ездить некоторое время без него. Звук выхлопа показал себя очень достойно, не перекрикивая старые ВАЗ 2109 и 2110. Замена глушителя обошлась мне в 1000 рублей.
Также потрескивают дворники, когда очищают стёкла в прерывистом режиме. Однако, несмотря на звук, работают и справляются со своим предназначением. Я вообще то читал в книге, что для таких Fiat характерен выход из строя выхлопной трубы и поломка дворников, так у меня как по книжке всё. Не так давно, когда ночью было -25 не смог завести машину утром - аккумулятор умер и не желал подавать признаков жизни. Пришлось отогревать дома, так как новый пока не хочу ставить. Вроде катается тьфу-тьфу. Также зимой несколько раз не смог открыть лючок бензобака из-за того, что мёрзнет личинка замка.
Получается, что за год эксплуатации потрачено около 15 000 руб. Не считая бензина, а я заливал АИ-95, а на автосервисе советовали даже 98-ой лить. Расход около 8-9 литров на сто километров по городу.
|
