 | Ford Fiesta синий металик |
Привет! Хочу маленько рассказать о своём автомобиле Ford Fiesta в комплектации «С» с 1,6-литровым двигателем, скрывающим внутри своего сердца 101 л.с. Машина имеет автоматическую коробку передач и стоит на дисках R-14. Цвет - синий металлик. Купил её очень удачно - ждать не пришлось, так как она была в наличии в салоне. До этого у меня были только отечественные автомобили, так что сами понимаете мои эмоции.
На момент написания отзыва пробег составлял 5550 км., при прохождении которого я поверхностно ознакомился с машиной и мог с уверенностью сказать, что это очень хороший автомобиль. Испытываю прекрасные ощущения при вождении этого Fiesta - машина идёт очень плавно, а подвеска просто отличная! Салон отделан мягкой тканью и очень комфортен, вдобавок к этому, интерьер сделан с умом и имеется большое количество разнообразных отделов и бардачков. Приборная панель оказалась очень понятной и совсем не вызывает раздражения - всё на своих местах. Машинка оборудована штатной магнитолой с 4 динамиками, расположенными в дверях, которые выдают совсем не плохой звук. Имеется даже такая штука, как климат-контроль, от которой я в полном восторге!
Электронная «начинка» автомобиля собрана хорошо и всё отлично работает. Стеклоподъёмники удобно располагаются в дверях и доставляют мне большое удовольствие. Двигатель работает довольно тихо, а звукоизоляция не пускает его звуки в салон. Волнует только скромный дорожный просвет автомобиля, благодаря которому приходится объезжать все кочки и излишне волноваться. А вот подвеска очень мягкая - проглатывает все неровности.
Шумоизоляция неплохая, но можно было сделать и лучше. В салоне сзади что-то начало поскрипывать и это действует на нервы, приходится заглушать музыкой. Разгонял свой Focus до 190 км/ч, а по спидометру максимальная скорость 210 км/ч. Скорость набирает уверенно, при этом довольно плавно. Расход на сотню по городу составляет что-то около 8 литров, а на трассе 6-7 литров топлива.
Таковы были первые впечатления. После детального знакомства с автомобилем можно сказать, что не всё так радужно.
Подвеска, которая казалась поначалу мягкой, по прошествии времени стала рассматриваться как жёсткая. Если дорога хорошая, то машина идёт прекрасно, а вот на неровностях превращается в гремящий маракас. Даже замена заводских дисков R-14 на R-15 с резиной низкого профиля не помогла. Красоты, несомненно, прибавилось, но ситуация с реакцией подвески не изменилась. При жёсткой подвеске машина отлично управляется, что доставляет большую радость - руль невероятно чёткий и понятный.
Также после длительной эксплуатации в салоне всё начало скрипеть и звенеть, что говорит о не таком хорошем качестве сборки, как казалось поначалу. Все эти шумы по старинке убиваю магнитолой, а вдобавок ко всему стали скрипеть замки в дверях. В автосервисе их смазали и всё прошло.
Тормоза по-прежнему радуют. Была как-то ситуация, когда надо было сбросить скорость с 170 км/ч до 50 км/ч, так даже юза никакого не было! Машина затормозила просто прекрасно, ABS сработало на славу. Нравится подсветка приборов. Довольно приятная штука.
Багажник нельзя назвать маленьким, но и на слово «большой» язык не поворачивается - умеренный. Можно и довольно объёмные вещи погрузить. Шумоизоляция колёсных арок оказалась не ахти - при попадании камней или ещё чего в салоне всё это можно запросто услышать.
Коробка-автомат работает исправно, скорость набирается довольно быстро. Вот.
В общем, за год владения автомобилем провёл один ТО за который отдал вполне сносную цену - 2500 рублей. И это почти всё, что я потратил на машину в этом году, так что она довольно экономная. Ещё сделал тонировку стёкол, да диски заменил с резиной, как уже было сказано. И стала она у меня красавица - люди в городе частенько оборачиваются!
Сергей | 
