 | Honda Jazz - просто музыка! Тест-драйв микровена Хонда Джаз |
Микровэны - автомобили зачастую очень удобные, а потому пользующиеся большим спросом. Преуспели в выпуске таких автомобилей на Востоке, где всегда ценили компактность в сочетании с вместительностью и функциональностью. Сегодня говорим о микровэне Honda Fit, первое поколение которого начало «бегать» по дорогам планеты в 2001 году. В большинстве стран мира, исключая Америку, Китай и Японию, этот автомобиль известен под именем Honda Jazz.
Jazz звучит очень знакомо и интересно, но не стоит удивляться. Дело в том, что в 80-х годах это имя носил экспортный автомобиль Honda City, затем Isuzu Trooper и канадская версия скутера Honda CHF 50. Он кстати всё ещё встречается там в продаже.
Второе поколения Jazz появилось на рынках России в первой половине 2009 года. Что сказать автомобиль, хоть и не претерпел многочисленных изменений, стал выглядеть куда более привлекательно. Если первую модель можно было узнать по милым «пучеглазым» фарам, то теперь всё это исчезло вместе с шагами стрелок. Теперь Jazz выглядит по настоящему «джазово» - зажигательный, интересный, подтянутый, слегка космический дизайн позволили этому «малышу» носить гордое звание «Финалист конкурса «Всемирный автомобиль года - 2009».
Вообще сказать что машина «слегка космическая» это значит не сказать ничего. Внешний вид только и напоминает о космических сагах и всячески навевает мысли о футуристическом идеале автомобиля. Какие они там будут в далёком будущем? Лично я, представляя себе ответ на этот вопрос, представил бы нечто похожее именно на Jazz. Помимо яркой внешности, которая привлечёт к себе внимание не только сильной половины человечества, но и прекрасных дам, которым зачастую так сложно угодить, разработчики наделили авто уникальной чертой. Эта черта заключается в том, что этот автомобиль не только выглядит красиво, но и очень удобен в обращении. Под удобством я понимаю объёмный вместительный багажник, с возможностью сложить задний ряд сидений и габариты автомобиля, которые не станут затруднять движение соседей по узкой улочке. А то бывает, что получается всё как в сказке про двух баранов на мосту, которые бодались до тех пор, пока в воду не упали. В нашем случае, вообще то, следует говорить не о баранах, а о собаках, так как Honda Jazz в 2007 году был по достоинству оценен собаками, не без участия их хозяев, разумеется, и находится в рейтинге лучших автомобилей для перевозки братьев наших меньших.
Как уже было сказано выше, автомобиль не имеет богатырской «сажени в плечах». А параметрические данные в миллиметрах таковы: длина - 3900, ширина - 1695 (не стоит забывать о том, что следует учитывать и зеркала, а при пересчёте выходит 2029) ну и высота - 1525. В общем, для разворота на тесной парковке достаточно будет 5 метров свободного места, а обзор у этого автомобиля не будет препятствовать этому. Дело в том, что дизайнеры сузили передние стойки, а форточки сделали более большими, именно отсюда комфортный обзор, что будет на руку начинающим водителям. Как бонус ко всему чуткий отзыв на нажатие педалей. Сначала такая реакция, признаться, несколько пугает, но привычка не заставляет себя ждать.
Если заглянуть под капот, давая волю страстному желанию разобраться в том, как всё это работает, можно обнаружить там двигатель L13Z1, который потягается с 100 лошадками, имея при этом объём равный 1,4 л. и максимальный крутящий момент 127 ньютон метров. Что касается коробки передач, то благодушные дилеры предлагают выбрать между пятиступенчатой механикой и семиступенчатой роботизированной КПП с подрулевыми лепестками. В первом случае ста км/ч вы достигнете за 11,4 секунды, а во втором за 13,7. Максимальная скорость, само собой, неизменная в любом случае, составит 182 км/ч.
Производитель заявляет, что при передвижении по городу автомобилю потребуется 6,5 литров топлива на сотню, а при движении по загородному шоссе - 4,7 литров на сотню. Но не стоит себя обманывать, потому что горький опыт показывает, что на деле такие данные раза в полтора - два выше.
Посмотрим, какой салон у «автомобиля будущего». К моему разочарованию интересная внешность в нашем случае совсем не означает соответствующий дизайн. Выделить можно экран, который показывает температуру внутри салона, притаившийся под стереосистемой, да и эстетам, наверняка, придётся по вкусу. Несмотря на свою «обычность» интерьер выглядит продуманным, не зря старались разработчики. Внутри имеется большое количество разнообразных подстаканников и функциональных отделений вдобавок к двум перчаточным ящикам. Интересное решение в виде мигающих стрелочек, расположенных рядом с тахометром, подскажет водителю выбор наилучшей передачи, которая, по мнению бортового компьютера, поможет сэкономить топливо. Как минус можно отметить неинформативную панель инструментов. Взять к примеру топливный индикатор - он невероятно умён и умеет считать на сколько ещё хватит топлива, однако имеет всего два деления, что ну никаким образом не сможет раскрыть картину реальной заполненности бака.
Перебираясь на задние кресла, понимаешь, что здесь очень комфортно. Вплоть до того, что, закрыв глаза, можно представить себя дома в любимом кресле. Так выходит потому, что сиденья несколько откинуты назад, а пол дизайнеры наоборот приподняли под углом к передним креслам. Вдобавок к этому в базовой комплектации вы получите 4 подушки безопасности, а в случае с Honda Jazz слово «безопасность» является ключевым. Известное исследовательское агентство по изучению потребительского мнения J.D. Power в ходе своей работы получило данные о том, что Jazz входит в число лучших, а в Великобритании этот автомобиль стал «самым-самым» автомобилем года, по результатам опросов граждан.
На Российском авторынке Honda Jazz можно найти в четырёх различных комплектациях:
1,4 Elegance MT - 615 000 рублей
1,4 Elegance AT - 645 750 рублей
1,4 Sport AT - 694 950 рублей
1,4 Executive AT - 742 613 рублей
В любом случае вы получаете климат-контроль, электропривод, обогрев зеркал, два электростеклоподъёмника, обогрев передних сидений, центральный замок и аудио-систему, которая «питается» CD- и MP3- дисками, а управляется кнопками на руле. Плюс ко всему этому уже упомянутые выше четыре подушки безопасности. Да ещё и систему ABS и EBD, систему экстренного торможения (BA) и курсовой устойчивости (VSA).
|
