 | Honda Jazz |
Семейство Honda Jazz пополнилось вторым поколением. Рестайлинг назревал уже довольно давно, хотя, конечно, хондовцы пошли на определенный риск, ведь автомобильчик всегда пользовался популярностью и, если новый окажется хуже предыдущих, это будет серьезным ударом по имиджу японского автогиганта. Но, взглянув на новенький Jazz, ловишь себя на мысли, что, скорее всего, репутация Honda не будет запятнана.
Дизайн нового Jazz получился весьма убедительным, машинка получилась очень симпатичной и современной, в ней легко угадывается "джаззовская" порода (думаю, уже можно говорить о такой). Хотя автомобиль стал гораздо элегантнее, как будто каким-то воздушным даже. В нем явно прослеживаются футуристические черты, в памяти всплывают множество фильмов, где в будущем машины, очень похожие на нынешний Honda Jazz, летают по воздуху.
В салоне изменения тоже не дают забыть о предшественнике. Здесь множество небольших изменений, которые придают новому авто больше индивидуальности. Значительно улучшилась обзорность за счет уменьшения передних стоек. В целом салон стал более просторным, подрос уровень эргономичности и практичности. Для удобства в салоне сделано огромное множество различных ящичков, подстаканников, полочек и т.д. В наличии даже охлаждаемый ящик для напитков. Задним пассажирам будет крайне сложно поверить, что они находятся в машинке B-сегмента. Honda Jazz и раньше мог похвастать одним из самых вместительных багажников в классе, а теперь его объем еще подрос на целых 15 литров.
Как и другие новинки, Honda Jazz стремится к экологичности. Однако это никак не отразилось на мощности 1,4-литрового мотора, напротив, она даже возросла до вполне солидных 100 л.с. А расход топлива снизился, за счет снижения сопротивления трению в цилиндропоршневой группе и системы рециркуляции выхлопных газов EGR.
Работа пятиступенчатой МКПП на вызывает нареканий. Хотя большая часть продаваемых в России Honda Jazz будет все-таки с автоматом, ведь позиционируется он как женский автомобиль. К сожалению, именно шестиступенчатый автомат стал самым слабым звеном в органичной в целом машинке, и он не может похвастать плавностью хода и остротой реакции. Заметны неприятные клевки при переключении передач.
Радует, что подросший в габаритах автомобиль не потерял в маневренности и управляемости, даже радиус разворота остался прежним.
В России Honda Jazz второго поколения доступна в четырех комплектациях. Honda Jazz Elegance – самая дешевая версия доступна и с роботизированной, и с механической коробкой передач, включает восемь подушек безопасности, подогрев сидений, регулируемый по вылету кожаный руль, электропривод зеркал, MP3-систему, датчик дождя и VSA.
За Elegance следует версия Honda Jazz Sport, добавляющая к опциям первой 16-дюймовые литые диски, спортивный пакет, тонированные задние стекла и кожаный рычаг коробки передач.
Топовая комплектация - Honda Jazz Executive предложит еще и панорамную крышу, круиз-контроль, противотуманные фары, подголовники задних сидений, USB-разъем и высокочастотные динамики.
Комплектации Sport и Executive доступны только с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач i-Shift.
Новичок соответствует всем требованиям, предъявляемым к авто B-класса, а потому, думается, будет весьма конкурентоспособным. Цены же на Honda Jazz 2009 года стартуют с отметки 615 000 рублей.
 
Роман Неустроев, корреспондент smallcars.ru |
