 | Honda Jazz |
Представленная на краш-тесте Honda Jazz 1.4 ES, LHD показала отличный результат - максимальные пять звезд.
При фронтальном ударе пол под ногами водителя деформировался, но при этом не порвался, педаль сцепления оказалась сильно смещена, а приборная панель, точнее, ее элементы оказались очень опасными для коленей и бедер водителя и пассажира.
Слабым звеном при боковом ударе о столб оказалась защита грудной клетки (за рамки пределов безопасности вышло отклонение ребер). Но остальные части тела защищены надежно, как при боковом ударе в столб, так и при боковом ударе с барьером.
Крайне низкая степень защиты шеи и головы при заднем ударе.
Детские кресла при испытаниях были установлены следующие: 18-месячный ребёнок - Britax Romer Baby Safe ISOFIX, против хода движения ; 3-летний ребёнок - Britax Romer Duo Plus, по ходу движения. При фронтальном ударе движение головы трехлетнего ребенка признано приемлемым. В боковом тесте головы обоих манекенов были зафиксированы ремнями. На переднем пассажирском сидении можно отключить подушку безопасности, что и позволяет установить детское кресло против направления движения, однако информации о состоянии подушки, предоставленной водителю, не достаточно.
Максимальное количество баллов получил передний бампер за защиту ног пешехода. Капот предоставляет неплохую защиту в большинстве мест, где взрослый пешеход может удариться головой. А вот защита головы ребенка оказалась слабой.
Безопасность современных авто невозможно представить без различных электронных систем, так называемых электронных помощников. Уже сейчас в некоторых странах на некоторые версии Honda Jazz мгожно установить по заказу систему контроля устойчивости (ESC), а в планах компании оснащение такой системой все модели и во всех странах Европы. В стандартную комплектацию уже сейчас входит система звукового напоминания о непристегнутых ремнях (передних и задних). Тестируемая комплектация была оснащена также преднатяжителям передних ремней безопасности, ограничителями нагрузки передних ремней безопасности, фронтальными подушками, боковыми подушками для защиты головы и тела.
Результаты краш-теста Honda Jazz 1.4 ES, LHD по системе EuroNCAP:
Защита пассажиров: 28 балла (78%)
Фронтальный удар: 11.4 балла
Боковой удар: 7.8 баллов
Удар о столб: 6 балла
Удар сзади: 2.8 балла
Защита детей: 39 баллов (79%)
Защита пешеходов: 22 балла (60%)
Электронные помощники: 5 баллов (71%)
Роман Неустроев, корреспондент smallcars.ru
| 
