 | Hyundai i20 |
Hyundai i20 уже с самого своего появления взвалил на себя две ответственные и очень непростые задачи: во-первых, заменить весьма и весьма успешный Getz, а, во-вторых, выдержать конкуренцию в очень популярном сегменте, достойно представив корейского производителя.
Малыш i20, кажется, всерьез собирается потеснить европейских конкурентов на их же земле – в Старом Свете.
Первые достоинства автомобиля можно разглядеть еще до того, как сядешь за руль - модное название и стильный дизайн. Но этим Hyundai, конечно же, не ограничился. Прежде всего он существенно больше Getz практически по всем параметрам. Увеличенная на 7,5 см. колесная база заметно сказалась на размерах салона, конечно, высокие пассажиры на заднем ряду по-прежнему будут чувствовать себя немного некомфортно, но прогресс все же на лицо. Багажник тоже подрос и представляет собой вполне солидные 295 литров полезного пространства. Однако все это плюсы для типичного городского жителя, а, между тем, и молодежь не будет скучать за рулем стильного и, как выяснилось, резвого Hyundai i20, а такие полезные вещи как климатконтроль, музыкальная установка, электропакет, литые диски, мультифункциональный руль доступны уже в базовой комплектации.
шнтерьер тоже выполнен по последнему слову автомобильной моды, это тем более радует после того, как вспомнишь прямоугольно-квадратное уныние салонаGetz . Детали подогнаны аккуратно и точно, качество отделочных материалов, конечно, могло быть и получше, но не будем придираться.
Линейка двигателей i20 довольно разнообразна (всего - 7 моторов).
Бензиновые достались новому Hyundai по наследству от Getz. Конечно же, не без существенной модернизации: так, например, 1,4 -литровый двигатель теперь выдает 100 л.с. вместо 97 л.с., а 1,6 -литровый прибавил аж 20 л.с., и теперь его мощность составляет 126 л.с. От старого базового 66-сильного двигателя объемом 1,1 л. решили в пользу нового 1,2-литрового агрегата мощностью 78 л.с. Все двигатели доступны с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а два наиболее мощных мотора можно оснастить четырехскоростным "автоматом".
Также i20 получил новые турбодизели объемом 1,4 л (75 и 90 л.с.) и 1,6 л (115 и 128 л.с.). Эти движки доступны только с механикой. Причем 1,6-литровый турбодизель оснащен шестиступенчатой МКПП, впрочем, к нам их поставки пока не запланированы.
Лично у меня флагманский 1,6-литровый двигатель. ш надо сказать, что, несмотря на внушительное количество лошадок под капотом, автомоибль к разряду спортивных никак не отнесешь. Шустрый, не более того, впрочем, для этоого класса такой вариант вполне приемлим. Да и в целом отрицательных эмоций автомобиль у меня не вызывал еще ни разу. Так что - рекомендую его тем, кто хочет иметь экономичную, стильную и вполне подвижную машинку.
Иван, Павлово
|
