 | Mazda 2 |
Европейская премьера первого поколения Mazda 2 прошла в 2003 году. Автомобиль во многом напоминал Ford Fiesta, в техническом плане, естественно. Внешность не отличалась изяществом. Высокий и неуклюжий кузов будто и не стремился понравиться. Немудрено, что с этими данными Mazda 2 не прижилась в Старом Свете (за четыре года не было продано и 140 000 автомобилей). До России же модель и вовсе не дошла.
Но японцы не из тех людей, кто смиряется с поражением. В течении двух лет дизайнеры Mazda корпели над концептом Sassou, который в итоге был представлен во Франкфурте в 2005 году.
Очевидно, что концепт не может быть самоцелью, и в 2007 году уже на Женевском автосалоне была представлена серийная Mazda 2 второго поколения. Доводкой концепт-кара до серийного автомобиля занимался шкуо Маедо.
Новая модель получилась легкой, стремительной, а самое главное - она не имела ничего общего с первым поколением.
Новая Mazda 2 может похвастать просторным салоном (высота потолка, например, лучшая в классе), довольно объемным багажником - 250 литров (при сложенном заднем диване - 787).
шнтерьер имеет свои неповторимые черты, при этом сделан без вычурности, зато со вкусом и вполне современно. Низко опущенная оконная линия предоставляет отменный обзор.
Уже в базовом варианте, который носит название Touring, Mazda 2 имеет внушительный пакет опций: 6 подушек безопасности, АБС, CD-проигрыватель с поддержкой MP3 и управлением на руле и передние стеклоподъемники. Для России в этой версии также предусмотрены аккумулятор с повышенной емкостью и подогрев сидений.
Комплектация Sport добавляет в этот список климат-контроль, легкосплавные диски, противотуманки, систему динамической стабилизации, бортовой компьютер и задние стеклоподъемники.
В Европе Mazda 2 второго поколения стала продаваться с осени 2007 года, в России - с весны 2008-го. Производится самая маленькая Mazda 2 в Хиросиме в объеме 70 000 машинок в год.
Роман Неустроев, корреспондент smallcars.ru | 
