 | Nissan March |
За рулем Nissan March уже 3 года, покупал, естественно, подержанный. Перед покупкой просто-таки выел весь мозг, чтобы составить ряд требований к машинке, и выявить места, на которые при покупке стоит обратить особое внимание. Спешу поделиться.
Ну комплектация, ясно, от цены зависит. Обращаем внимание на пробег (больше 40 000 км. брать не советую – чем больше автомобиль эксплуатировался, тем больше вероятность наткнуться на огромное количество поломок, недочетов и т.д.). Далее: подвеска не должна стучать, тормоза должны быть без скрипа, внутри никаких посторонних шумов быть не должно. Затем стоит проверить всю электронику: омыватели стекол, поворотники (короче, все кнопочки на панели). Обязательно следует посмотреть на состояние резины. Кузов должен быть окрашен равномерно (автомобиль женский, а такие чаще попадают в ДТП).
Так, с процедурой покупки определились, теперь расскажу собственно о машинке. В целом, все просто замечательно: March компактный, юркий, динамики может, конечно, и не достает, но вы же, покупая March, не на гонки собираетесь.
Расход топлива летом просто замечательный – около 7 л. по городу. Но с наступлением холодов March меня немного озадачил, повысив свою прожорливость аж до 12-14 л. Посоветовали поменять фильтры, помогло, но все равно кушает никак не меньше 10 л.
Еще одна микропроблемка – у меня АКПП, и чувствуется рывок при переключении с 1-й на 2-ю скорость, хотя говорят, что проблема эта не только у Micra/March, а у всех моделей Nissan. Такой вот недочет, но я его уже и не замечаю.
Напоследок скажу, что проблема правого руля пугает только тех, кто в праворульной машинке посидели на пассажирском сидении, а когда за руль садишься разницы не чувствуешь, хотя дворники с поворотниками я после левого руля тоже поначалу путал. А так – все замечательно, тем более на малыше, навроде моего Nissan March, особо и не пообгоняешь с выездом на встречку.
Дмитрий, Тюмень
|
