 | Opel Corsa OPC, Опель Корса OPC |
Немецкие автомобили всегда ценились автолюбителями. Потому что немецкий автомобиль это всегда качественно, всегда интересно и всегда надёжно. И это можно сказать не только о седанах, но и о более «спортивных» моделях немцев. Неизменный интерес к себе привлекают автомобили класса В. Это ретивые, буйные, как сама молодость, стремительно агрессивные, а иногда сдержанно-горячие хэтчбэки. Сегодня поговорим об Opel Corsa OPC, представительнице выпускаемой уже более двадцати лет серии.
Opel Corsa OPC – это спортивный хэтчбэк, который явно не может похвастаться размерами. Зато с удовольствием хвастается своим спортивным обвесом. В отличие от обычного Corsa, который стоит 346 000 рублей, OPC версия обойдётся желающим в 900 000 с хвостиком. За эти деньги они получат вполне привлекательную спортивную внешность. 17-дюймовые диски, передний бампер изменён, противотуманки приобрели новую форму, радиаторная решётка выглядит воинственно и многое другое в числе изменений. Спортивный обвес OPC включает в себя и небольшое антикрыло на пятой двери, так что спутать спорт-версию с обычной не удастся. Изначально Corsa OPC имеет фирменный голубой цвет, который выглядит очень эффектно и слегка смягчает общую картину, словно говоря, что этот автомобиль не «матёрая псина», а игривый, преисполненный сил щенок. Однако не исключается возможность заказа автомобиля чёрного цвета.
В салоне приятно находиться, это отмечу сразу. Центральная консоль очень позитивно подсвечена жёлтым, но с небольшой оговоркой – в полной мере ею насладиться возможно только когда на улице уже совсем стемнело. Днём или в сумерках подсветка кажется коричневой и совсем не привлекательна. Имеется здесь и большой экран с навигацией, но, как это часто бывает, в управлении мультимедиа можно легко запутаться. Однако ручки с центральной консоли продублированы на руле и последними управлять гораздо проще. Руль, между прочим, довольно необычный, он как бы «спилен» снизу. Это добавляет своеобразия, но требует привыкания. Панель приборов выполнена в спортивном стиле с красными стрелками и хромированными ободками и, вдобавок ко всему, весьма информативна. Автомобиль оснащён спортивными ковшами Recaro, которые довольно удобны и даже при агрессивной манере езды не позволят «вывалиться» из сиденья. Привлекла моё внимание кнопка открытия пассажирского стекла. Она подсвечивается жёлтым и несколько отвлекает от дороги.
Под капотом этой малышки притаился турбированный 1,6-литровый мотор, который по мощности способен сравняться со 192 маститыми жеребцами. С таким «сердцем» разгон OPC до сотни составляет 7,2 секунды. Максимальный крутящий момент – 230 Нм, плюс специальная функция «overboost», которая в состоянии увеличить его до 260 Нм. Эта ретивая машинка оснащена шестиступенчатой механикой, что, в общем, не удивительно. Расход топлива при езде в городе составит около 13-14 литров на 100 километров.
Подводя черту, можно сказать что, имея эффектную внешность, оригинальный приятный интерьер, отличные сиденья и другие спортивные опции, OPC на спорткар всё же не тянет. Она в меру быстрая и юркая, неплохо управляется, но не более того. Серьёзно доработанная подвеска всё-таки несколько не дотягивает и чувствуется, что, несмотря на все доработки и подготовку, тягаться с признанными «спортсменами» этому малышу не под силу. Однако стоит OPC, несомненно, меньше, чем те, что помощнее да побыстрее. Такие машины, как Opel Corsa OPC имеют заявку на спортивность, однако не лишают водителя и пассажиров обыкновенного комфорта. Этот автомобиль для тех, кто хочет себя показать, вдруг вырвавшись из дорожного потока и промчаться мимо владельцев дорогих автомобилей, упиваясь их удивлением этой шустрой машинкой.
|
