 | Опель Корса - отзывы автовладельцев |
Началось всё так. Мы с супругой планировали приобрести для неё автомобиль. Ну, чтобы были вторые колёса в семье, вдруг чего. Требования к авто были небольшие - мы оба помнили, что ездок она не важнецкий, да и била машинки, было дело. Искали небольшой городской автомобиль с левым рулём и автоматической коробкой передач - чтобы водилась легко и непринуждённо. Как-то сразу для себя решил, что ни автомобили Ford, ни Renault брать не буду, потому что наслышался разнообразных упрёков в их адрес от сослуживцев и друзей. Где-то в использовании автомобиль неудобен, где-то ремонт дорогой, где-то обслуживание в сервис центрах ни к чёрту, в общем, отбросили эти варианты. В поле зрения недвусмысленно остался Opel Corsa, подмигивая нам своим ценником, на котором значилась цифра 530 000. Совершив рейд по автосалонам, получили данные о том, что покупку однотипного автомобиля в лице VW Polo или Toyota Auris наш семейный бюджет не выдержит и рухнет на дно самого глубокого ущелья, словно птичка, подобравшаяся близко к солнцу. Право выбирать комплектацию и цвет я предоставил жене - она же ездить будет. В итоге заказали Corsa в комплектации COSMO, который своим красным окрасом предупреждал о своей полноопционной натуре, а пять дверей недвусмысленно намекали на функциональность данного автомобиля. Заказывали в салоне официально дилера Opel, который порадовал нас своими темпами работы - уже через месяц после заказа автомобиля мы получили его «на руки», несмотря на то, что при заказе нам обещали доставить авто лишь через два месяца. Однако, как говорится, коммерция она и в Африке коммерция, и при покупке нам всучили коврики, брызговики и сигнализацию с неотразимым и грозным названием Шер-Хан. Всё это стоило баснословных денег, но отступать было поздно. После заключения договора КАСКО мы подвели итоги - всё это красное удовольствие обошлось нам в 580 000 рублей. Не знаю что там дают принципиального коврики и брызговики, но жене они очень понравились, а следовательно и я не стал сильно переживать. Брызговики так брызговики.
Что касается самого Opel Corsa, то первые впечатления, как владельца, были неплохими. Дизайн автомобиля приятен, жене очень нравится, внутри - приятная отделка салона, комфортный простор. Все переключатели «на месте», то есть всё под рукой и, по большому счёту, ничего не мешает. Эти и отличаются немецкие автомобили от «японок» и «американок» - сплошной комфорт и функциональность. Что я не смог постичь в салоне, так это несерьёзный выключатель ближнего света. Это, без всякого сомнения, интересный дизайнерский ход, но этих самых дизайнеров нет-нет да помянёшь недобрым словом в потёмках. Дисплей на центральной консоли отличается своими габаритами, но, несмотря на выдающиеся размеры, на редкость неинформативен. Про задние сиденья плохого ничего не скажу, но мне показалось, что спинки надо откидывать назад, конструкция позволяет, да и сидеть приятнее. Что касается места, то впереди его более чем достаточно, даже для людей хорошей комплекции. С регулировкой руля и водительского сиденья проблем не возникнет - всё это довольно просто подгоняется под индивидуальные параметры. Напишу ещё про клиренс. По документам он составляет 16 см., а на деле же, после замера спереди по пластику, оказалось 12 см, так что, при парковке придётся быть настороже.
Теперь о том, что собой представляет Corsa в деле. Раньше имел возможность ездить на различных автомобилях разных производств, так что есть с чем сравнивать. Сразу надо отметить отличный обзор Corsa - это плюс. Подвеска представляет из себя золотую середину, о которой писал Аристотель - ни жёсткая и ни мягкая. Резина летняя Goodyear R16, которая вцепляется в дорожное покрытие как кошка когтями. Зимняя же R15 шипованная. На 3000 оборотах в салоне тишина, что говорит о неплохой шумоизоляции и позволяет слушать негромкую музыку. Сиденье достаточное удобное - как то проехали 600 км. с одним перекуром и ничего, спина не подавала признаков беспокойства, как и шея. Как выяснилось, скорость в 110-120 км/ч - это самая норма, если разгоняться больше, машина начинает «тужиться». Расход топлива летом в загородном режиме езды - 7 - 7,5 литров - специально делали замеры два раза. По сравнению с движками японских авто, двигатель Opel Corsa со своими 1,4 литра однозначно слабее. Мотор выполненный по стандарту EURO4 явно придушен, ему не хватает 15-20 лошадей, усугубляют ситуацию коробка-автомат и 16-ти дюймовые колёсики. Недостаток мощи заметен как при движении за городом, так и в городском режиме езды. К коробке тоже претензий особых нет - работает мягко, хотя переключение скоростей ощущается водителем и пассажирами. Родной аккумулятор просто могуч! До -30 проблем с запуском мотора не возникает. С дворниками только зимой возникают проблемы, если летом они работают на ура, то в «студёную зимнюю пору» просто размазывают снег по стеклу. Не знаю что делать.
В общем, когда машина пробежала больше 16 тысяч, отдали её на первое ТО. Замена жидкостей обошлась в 5200 рублей. Персонал отнёсся к нам очень любезно - нас вежливо расспрашивали, осмотрели авто и даже заменили бесплатно какой-то фиксатор и фонарики, которые освещают задний номер. Всё сделано быстро, вежливо и качественно. А так за 8 месяцев эксплуатации автомобиля ничего не ломалось, не стучало и не отваливалось, что, без всякого сомнения, приятно, хотя и рано ещё судить.
Что сказать в итоге? Естественно всё это мои личные впечатления, как владельца многих автомобилей. По сравнению с европейскими автомобилями, соседями по классу, Opel Corsa очень хороший городской вариант. Обладает хорошей маневренностью, надёжностью и функциональностью. Что касается предрассудков, то на это не стоит обращать внимания, за рулём Corsa комфортно себя будет чувствовать и мужчина, и женщина, никаких комплексов быть не должно. Что касается цены, то она, конечно, задрана, всё-таки кризис и таможня. Но автомобиль, в общем, стоит своих денег и бегает на «Ура».
|
