 | Выбор пал на Opel Corsa |
На выбор машины потрачено не мало времени и сил. Прочитана куча отзывов, тест-драйвов, выслушаны сотни советов и распланирован бюджет, дабы вычислить максимально возможное количество денег, выделенных на новый автомобиль. Выбирали из следующих автомобилей: Hyundai Getz, Chevrolet Aveo в кузове седан, Opel Corsa, Nissan Tiida. Наслушавшись нелестных отзывов об Aveo, решили отказаться от него, как и от Nissan, поскольку цена его, мягко говоря, «кусалась». Остались Getz и Corsa, и я выбрала Opel Corsa, потому что выглядит он значительно солиднее, имеет более просторный салон. За рулём Corsa я чувствую себя гораздо увереннее.
Обзорность Opel Corsa не самая лучшая, но и нельзя сказать, что она плоха. Обычная обзорность - со своими недостатками и хорошими чертами. Передние стойки очень массивные, так что иногда при поворотах приходится напрягать шею, пытаясь рассмотреть пути движения. Зеркала заднего вида устроены хорошо, однако без «мёртвых» зон тоже не обошлось. Иногда бывает сложно определить расстояние до автомобиля, который едет за мной, хотя может это связано с отсутствием водительского опыта. Зеркала и заднее стекло оборудованы обогревом и оттаивают моментально даже в сильные морозы.
С водительского сидения приборная панель выглядит очень функциональной - всё на месте, всё под рукой. Управление сигналами поворота, света и дворниками располагаются под рулём, что очень удобно. Руль ходит послушно, хорошо отзывается, при этом имеются регулировки, как по высоте, так и по вылету. Вообще крутится «баранка» легко, девушкам это будет на руку.
Расход бензина, по первому времени, приличный - около 10 литров на сотню, при объёме двигателя 1,4. Спустя время, надеюсь на снижение, так как пока только вырабатываю свой стиль езды. Заправляюсь 92-ым бензином, автомобиль ведёт себя при этом хорошо.
Что касается ходовых качеств, то с уверенностью могу сказать, что скорость более 120 км/ч до 3000 оборотов держит и идёт при этом достаточно уверенно. Проверял на трассе, сильнее не разгонялся. В горку идёт натужно, приходится «вытаптывать» газ до основания.
Шумоизоляцию можно назвать удовлетворительной. Стопроцентной тишины не получается, конечно, но те «шумочки», что имеют место, совсем не раздражают, то есть в рамках терпимого.
Любителям функциональности придётся по вкусу складывающееся заднее кресло и двойное дно багажника. Так что места для перевозки разнообразных грузов достаточно. Под откидывающимся дном багажника можно хранить инструменты, а в самом отсеке будет чисто и симпатично.
Интересная деталь. Поворотник имеет два положения включения: «надолго» и «три раза». Оба выключаются автоматически. Второй, соответственно после «трёх раз», а первый при выравнивании руля. Так что никак забыть про поворотник не получится - машина за вас будет помнить.
После недолгой эксплуатации что-то стало дребезжать в бардачке. В принципе звук не настолько громкий, а если учесть и то, что я без музыки не езжу, то на нервы не действует, это уж точно. На техосмотре попрошу, чтобы нашли недостаток и устранили. Объём бардачка далёк от значения «большой», но, с другой стороны, это не позволит разводить бардак - только нужное.
Объём свободного пространства в салоне достаточный для перевозки трёх габаритных пассажиров. Причём, при езде по ухабам, эти товарищи вряд ли умудрятся удариться головой о потолок. Однажды загрузил машину людьми общим весом около 500 кг. Тесновато конечно, но ехал автомобиль вполне прилично.
Теперь о деталях, которые привлекли моё внимание. Приборная панель оформлена довольно приятно. Красивая подсветка приборов с регулировкой интенсивности, симпатичная центральная консоль, выполненная в серебристом цвете - всё это создает хорошую атмосферу и внутри Corsa приятно находится. Непонятно решение разработчиков добавить средний подголовник на заднее сиденье. Он, по моему мнению, там не нужен, а если его поднять, то значительно ухудшается обзор. Ещё можно отметить очень удобное управление стереосистемой, которое располагается на руле. Сама магнитола поддерживает формат MP3 и выдаёт неплохой звук. В принципе, удачно сделаны подстаканники. В дальних поездках это очень удобно. Ещё надо сказать, что руль и передние сиденья оборудованы подогревом. В условиях российской зимы это неотъемлемая вещь.
За два месяца наездили 2100 км. Автомобилем довольны вполне. Хорошо себя показывает и в городе, и на трассе, но в городе ездить приятнее - сказываются габариты и скромный объём двигателя. Так что, как городской автомобиль, Opel Corsa это находка!
Наталья |
