Выбирал машину старательно. Вообще сперва смотрю внешний вид и салон, а уже потом «под капот». Хотел АКПП, потому что до этого ездил только на механике и она порядком поднадоела. Ну и чтобы автомобиль имел современный вид, да и опций побольше иметь было бы неплохо. Бюджет (без страховок) - 450000 р.
Много машин пересмотрел, много статей перечитал. Остановился на Opel Corsa в кузове трёхдверный хэтчбэк с двигателем 1,2 литра мощностью 80 л.с. Привлекли такие вещи как MP3 магнитола, подогрев сидений и руля, и ещё кое-чего. Вы скажете, что это женская машина? Ничего подобного! Это всё самые настоящие комплексы. А езжу я в основном в городе, за город выбираюсь очень редко, так что скромный объём двигателя не принесёт ничего страшного, а компактные габариты Corsa будто бы специально разработаны для тесного городского потока.
Пробег пока совсем маленький - 5200 км., но за это время ничего не перегорело, не открутилось и не отвалилось. Машина ездит исправно, в салоне ничего не скрипит, что говорит о высоком качестве сборки. Теперь трезво оценим имеющийся автомобиль.
Что говорить, двигатель всё же оказался слабоват. Быстрая езда - это не про Corsa, хотя при включённом спортивном режиме мотор начинает реветь и поднимает стрелку к 6500, что позволяет гоняться с ВАЗ 2114, но с более мощными автомобилями лучше не пытаться. ВАЗ 1,6 с 16 клапанами, пытаясь погоняться на интерес, обогнать не смог. Он получается круче и по разгону, и по максимальной скорости. Но вообще есть возможность ехать быстрее потока, но это, скорее, зависит от водителя. За городом желательно продумывать обгоны, потому что на ускорениях мощности явно не хватает. Ещё такой нюанс: по утрам заводится со второго раза только. Не знаю почему, может из-за бензина (заправляюсь 92-ым)?
Как итог, выражу собственное мнение по поводу того, что Corsa нужен двигатель от Astra объёмом 1,6 литров и мощностью 105 жеребцов. Была бы просто ракета! Ещё можно отметить, что до 3000 об/мин мотор идёт натужно, но затем словно оживает и стремится к 6500 оборотам. Шум присутствует, но довольно приятный - мне нравится.
Подвеска жёсткая, но это в меру. На маленькой скорости ямы почувствовать приходится, не важно большие они или маленькие, а на скорости 60 - 120 км/ч большие ямы проглатываются просто великолепно! Клиренс везде устраивает, напрягает только низкий передний бампер - по колее ездить приходится с опаской. Свет очень хороший, но я поставил себе ксенон. Теперь вообще кайф!
Шумоизоляция салона отсутствует, видимо в автомобилях стоимостью ниже 700 тысяч её просто не ставят, не знаю. Отлично слышен шорох резины и двигатель, но это не напрягает, повторюсь ещё раз.
Трансмиссия в автомобиле типа «Изитроник». Говорят что она неудобная, но я привык, хотя пробовал на гидроавтомате ездить - приятно, но мне удобней на своей. Расход не большой, в буклетах написана чистая правда, только с трассой наврали. В городе расход 7,5 литров на сотню при очень спокойной езде и 8,5, если еду так, как мне хочется. На трассе при 120-140 км/ч и включённым кондиционером - 8 литров, зато без него и на сотне - всего 5,6 литров на сотню. Между прочим, от встречных фургонов машинку сносит ветром. Лёгкая.
В салоне вполне приятно находиться, только постоянно горит подсветка, что раздражает. Не понимаю отсутствие указателя температуры, есть только лампочка перегрева. Пластик отделки вполне приятен на ощупь, хотя я его пощупал всего один раз. Кондиционер, кажется мне, работает слабо - на Matiz он мощнее в разы. Вот так.
Скрипит водительская дверь. Точнее замок, наверно у всех твёрхдверных автомобилей так. Багажник имеет два уровня и довольно вместительный, да ещё и задние сиденья складываются. Пока не было такой вещи, которую я не смог бы увезти, поэтому тут претензий нет. Переключатели под рулём отличные, но иногда при манёврах можно мигнуть дальним светом. Однако это терпимо. Дворники работают доброкачественно, очищая большую площадь стекла. Задний дворник, когда воду льёшь на него, работает постоянно, а так с паузой чистит.
К тормозам привыкнуть оказалось очень сложно. Даже при плавном нажатии педали автомобиль норовит клюнуть носом землю. Им не хватает информативности, но цепляются за дорогу отменно. Тормозил со 100 км/ч до 20 км/ч, когда фура решила перестроиться. Затормозило меня хорошо - ABS даже не включилось, хотя покрышки уже начали пищать. Стандартные покрышки, по отзывам, не ахти, но у меня пока всё нормально бегает. Не жалуюсь.
Управлять рулём очень легко, так как он оборудован электроусилителем - можно одним пальцем крутить. А вот обзор у автомобиля пострадал. Вперёд видно хорошо, а назад смотреть только через зеркала, так как задние стойки огромные, и стекло в третьей дверце малюсенькое. Поначалу пришлось ездить очень аккуратно, сейчас уже вошло в привычку. А вот передние стойки не напрягают ни сколько. Хотя про них говорят, что они мешают обзору, ничего такого не заметил.
Покупкой очень доволен. Буду ездить пока не кончится гарантия, а там может присмотрю что-то более семейное.
Всем удачи на дорогах!
|
