Peugeot 206. Общие проверки

Peugeot 206

Общий объем проверок включает в себя внешний осмотр и проверки систем и элементов оборудования автомобиля:

уровня всех эксплуатационных жидкостей;

состояния всех шлангов и трубопроводов;

воздушного фильтра;

системы охлаждения двигателя;

системы смазки двигателя;

состояния приводных ремней;

состояния свечей зажигания (свечей накаливания);

зарядки АБ;

состояния АБ.

Наиболее тщательно следует проверить системы питания, зажигания и зарядки АБ. В настоящем разделе руководства приведена только часть объема проверок, основной материал изложен в соответствующих разделах руководства.

Контроль уровня масла

Проверку уровня масла проводите в следующем порядке:

прогрейте двигатель, совершив с большой скоростью поездку 25—30 км;

после остановки подождите не менее 5 мин, чтобы масло стекло в поддон картера, и визуально проверьте двигатель на наличие утечек масла;

проверьте уровень масла чистым щупом. Разница между метками на щупе составляет около 1 л масла;

проверьте масло в двигателе: если масло стало молочного цвета или в нем можно заметить капли воды, это указывает на нарушение герметичности прокладки головки блока цилиндров или наличие трещины в головке или блоке цилиндров;

проверьте чистоту масла следующим образом: выньте щуп и протяните его, зажав между большим и указательным пальцами. Если будут обнаружены частицы грязи или металла — замените масло;

восстановите уровень масла через наливную горловину на крышке головки блока цилиндров.

Нормальный расход масла не должен превышать 0,5 л на 1000 км пробега. Большой расход масла указывает либо на его утечку, либо на повышенный износ маслосъемных колпачков и поршневых колец.

Поиск места утечки масла проводите в следующем порядке:

при загрязнении двигателя маслом и его повышенном расходе проверьте места возможных утечек масла, для чего обратите внимание на следующие места соединения деталей двигателя:

прокладку, открыв крышку наливной горловины;

шланги вентиляции картера двигателя;

прокладка крышки головки блока цилиндров;

прокладка головки блока цилиндров;

прокладка масляного фильтра;

уплотнительное кольцо сливной пробки;

посадку датчика давления масла;

уплотнение поддона картера;

передние и задние сальники коленчатого и распределительных валов;

изолируйте генератор полиэтиленовой пленкой;

промойте двигатель с применением шампуня и воды;

посыпьте места возможной утечки тальком или молотым мелом;

проверьте уровень масла щупом и доведите его до нормы. Уровень масла должен находиться между двумя метками. Долейте масло до уровня верхней метки.

Контроль уровня охлаждающей жидкости

Все модели серии Peugeot 206 оснащены системой охлаждения с избыточным давлением компенсационного типа. Расширительный бачок расположен в моторном отсеке, крепится на передней стенке и соединен с ним шлангом. По мере повышения температуры двигателя в процессе его работы расширяющаяся охлаждающая жидкость заполняет бачок. При остывании двигателя жидкость возвращается обратно в систему охлаждения, что обеспечивает поддержание постоянного уровня. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз — раствор этиленгликоля (40%) в дистиллированной воде (60%).

Проверку уровня охлаждающей жидкости проводите в следующем порядке:

проверьте уровень охлаждающей жидкости. На холодном двигателе уровень жидкости должен быть выше метки «MIN» на резервуаре. По мере нагревания двигателя уровень должен приближаться к метке «МАХ». Если это не так, дайте двигателю остыть и снимите крышку с расширительного бачка;

если надо долить незначительное количество жидкости, можно использовать дистиллированную воду;

при систематическом падении уровня охлаждающей жидкости определите место утечки в системе охлаждения;

осмотрите рубашку охлаждения двигателя, радиатор, шланги, крышку расширительного бачка, пробки, насос охлаждающей жидкости;

проверьте герметичность крышки наливной горловины расширительного бачка;

проверьте чистоту антифриза, при изменении цвета (бурый или ржавый) промойте систему охлаждения и замените антифриз. Рекомендуется заменять антифриз при пробеге 120 тыс. км или каждые пять лет;

проверьте герметичность всей системы.

Контроль уровня тормозной жидкости

Резервуар 4 или 5 для тормозной жидкости расположен в моторном отсеке с левой стороны (со стороны водителя). Вентиляционное отверстие в резьбовой пробке всегда должно быть чистым (открытым). В прозрачном резервуаре легко контролировать уровень жидкости. При снижении уровня ниже метки «DANGER» в комбинации приборов загорается индикатор. Уровень жидкости в закрытом бачке должен находиться между метками «МАХ» и «DANGER».

Вследствие износа тормозных колодок возможно незначительное понижение уровня тормозной жидкости. Значительное снижение уровня тормозной жидкости свидетельствует об ее утечке из системы — прекратите эксплуатацию автомобиля и срочно определите место утечки.

Арсений, Калининград