 | Skoda Fabia |
Честно говоря, не ожидал от компании Skoda такого веселого и непосредственного автомобиля, как вторая Fabia. Если раньше Skoda Fabia была угловатой небольшой коробочкой весьма бюджетного вида, то сейчас это действительно яркий и самобытный автомобиль. Благодаря этому я и включил Skoda Fabia в список, из которого выбирал новый автомобиль. Съездив на несколько тест-драйвов, из всех вариантов в итоге я остановился именно на чешской машинке.
С первых же минут Skoda Fabia наталкивает на мысль об ее покупке. Смотришь на стильный внешний дизайн, легко забираешься внутрь благодаря широким дверям, радуешься запасу пространства над головой и вообще простору. Но, окидывая взглядом, интерьер невольно начинаешь сомневаться: а в ту ли яркую и веселую машинку ты сел, или что-то перепутал, устроившись, например, в строгом Volkswagen. Нет, никакой ошибки здесь нет, просто чешские дизайнеры почему-то выбрали именно такой вариант исполнения интерьера, логики здесь что-то не видно, ну да ладно. Зато в этой строгости есть и приятные моменты, например, не может не радовать по-немецки четкая эргономичность и отменная сборка. Также Fabia может похвастать очень удобным, а при желании и очень объемным (1163 л. со сложенным задним диваном) багажником.
Для маленькой Fabia 86 л.с., казалось бы, вполне достаточно, но скажу сразу, резвостью машинка вас баловать не будет. Раскручивать мотор выше 3000 об/мин. не имеет никакого смысла, все равно ничего кроме рассерженного рева и сжигания топлива не добьетесь. А вот четкая работа механической коробки передач не может не радовать. Хотя и здесь есть минус в виде тугой педали сцепления, которая к тому же имеет длинный ход – через полчаса езды по пробкам нога устает. Подвеска настроена очень хорошо, адекватно ведут себя тормоза, а руль вполне информативен. Так что плюсов в Skoda Fabia я нашел все-таки больше, чем минусов, а потому и купил.
Борис, Тверь
|
