 | фреон |
В сервисы часто обращаются люди с просьбой заменить фреон в их автомобильном кондиционере. Если такая просьба будет воспринята буквально, то может случиться нехорошее.
Дело в том, что подавляющее большинство автолюбителей привыкло использовать слово «фреон», говоря о хладагенте , циркулирующим в системе автокондиционера. Мало того, не только любители, но и профессионалы, которые, казалось бы, должны разбираться в ситуации, называют хладагент фреоном. На самом же деле это название не совсем верное.
На самом деле фреон - это хладагент R-12 (CFC). Он используется в системе охлаждения автомобиле, выпущенных примерно до 1993 года, но вот уже долгое время после этого периода все автокондиционеры заправляются хладагентом, носящим маркировку R-134a (HFC). Системы кондиционирования, имеющее в основе своей хладагент R134a являются намного более экономичными по расходу бензина, да и места в моторном отсеке автомобиля занимают на порядок меньше. Ни при каких обстоятельствах эти два разных хладагента не смогут работать вместе. Всё дело в том, что эти жидкости имеют различные составы и различные требования к уровню давления в системе необходимого для нормального функционирования. При попытке заправить автокондиционер современного типа старым фреоном несоответствие свойств жидкости требованиям системы способно привести к поломке компрессора.
Уже через несколько лет появится новы хладагент, которым будут заправлять кондиционеры европейских автомобилей. Он будет носить маркировку R74 и отличаться от предыдущих жидкостей тем, что оказывает меньшее воздействие на окружающую среду. Для того, чтобы заменить этот хладагент или починить систему кондиционирования придётся приложить немало усилий, ведь создатели обещают создать систему, где хладагент находится под намного большим давлением, чем в современных системах.
|
